—推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排,深入推進(jìn)“車、船、路、港”千企專項(xiàng)行動(dòng),加大清潔能源在交通運(yùn)輸行業(yè)的推廣應(yīng)用力度,制定實(shí)施水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用液化天然氣的政策措施。
—加強(qiáng)交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù),加大行業(yè)環(huán)境污染防治、生態(tài)保護(hù)修復(fù)、環(huán)境監(jiān)管力度,加快全國交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)建設(shè)。
五是深化平安交通建設(shè),提高交通運(yùn)輸安全監(jiān)管和應(yīng)急保障水平。
—繼續(xù)開展“打非治違”和隱患排查治理,全面推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理,深化企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),實(shí)施“平安交通”和“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”試點(diǎn)示范工作。
—切實(shí)加強(qiáng)公路水路安全監(jiān)管。深入實(shí)施公路安保工程,加大公路治超力度,抓好橋梁安全運(yùn)行制度落實(shí)。加強(qiáng)軌道交通安全管理,開展城市軌道交通運(yùn)營安全隱患排查專項(xiàng)治理活動(dòng)。切實(shí)加強(qiáng)水上安全監(jiān)管、航海保障能力建設(shè),強(qiáng)化重點(diǎn)通航水域和重點(diǎn)運(yùn)輸車船的安全監(jiān)管。完善施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度,加大平安工地考核評(píng)價(jià),深入開展隱患排查治理。
—提升應(yīng)急救助和搶險(xiǎn)打撈能力。加快推進(jìn)國家區(qū)域性應(yīng)急裝備物資儲(chǔ)備與應(yīng)急救援中心建設(shè),更好發(fā)揮武警交通部隊(duì)和路政、養(yǎng)護(hù)突擊隊(duì)的作用。健全國家海上搜救和重大海上溢油部際聯(lián)席會(huì)議制度,優(yōu)化海上搜救和溢油應(yīng)急力量布局,加強(qiáng)內(nèi)河水域船舶污染防治。
常州新迪物流公司在貨運(yùn)信息化階段,貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合,能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上,通過知識(shí)交互平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求的靈活反應(yīng),增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享,但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累,很少主動(dòng)提供內(nèi)部知識(shí),也無法得到其他環(huán)節(jié)的隱性知識(shí),各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
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