延長混煉時間能提高配合劑在膠料中的分散度，但也會降低生產效率?；鞜挄r間過長又容易造成膠料過煉而使硫化膠的物理機械性能受到損害，還會造成膠料的“熱歷史”增長而容易出現(xiàn)焦燒現(xiàn)象，因此應盡可能縮短膠料的混煉時間。

常見故障

密煉機結合面滲漏治理

密煉機在長期運行過程中，因受振動、磨損、壓力、溫度以及反復拆裝等影響，各結合面的靜密封部位容易出現(xiàn)滲漏，既造成油品的大量浪費，又影響企業(yè)的現(xiàn)場管理。治理密煉機滲漏傳統(tǒng)方法要拆卸并打開密煉機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，但較為費時費力，且難以確保密封效果，在運行中會再次出現(xiàn)泄漏?，F(xiàn)代新維修方法多應用高分子復合材料，其中為成熟的是美嘉華技術體系，其具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，可以在不影響生產進行的前提下免拆卸治理滲漏部位，達到重新密封的目的，經濟效益顯著。

密煉機主電機水冷機組冷卻器管程滲漏

密煉機冷卻器的管板受介質及焊接應力影響，易出現(xiàn)滲漏串液及腐蝕現(xiàn)象，采用美嘉華高分子材料進行修復保護，其具有優(yōu)異的粘著性能及抗溫、抗化學腐蝕性能。且材料為固體，沒有可揮發(fā)性物質，在封閉的環(huán)境里可以安全使用而不會收縮。而材料良好的隔離雙金屬腐蝕和耐沖刷性能，從根本上杜絕了密煉機修復部位的腐蝕滲漏，為部件提供一個長久的保護涂層，在國內治理密煉機的滲漏的應用中逐步取代傳統(tǒng)方法。

驗收要求

一：密煉機空運轉試驗前的準備工作

1：密煉機空運轉試驗必須在基礎完全干固后方可進行。

2：檢查密煉機各部位有無異物，各聯(lián)接件和緊固件有無松懈。

3：檢查密煉機各潤滑管路，液壓管路連接是否正確，所用潤滑和液壓用油量是否合適，油位是否恰當，潤滑部位潤滑是否到位。

4：密煉機附屬設備在空運轉前需進行單獨的檢查試驗，以驗證其性能是否達到規(guī)定要求。

5：檢查密煉機各電氣設備與液壓系統(tǒng)和氣控系統(tǒng)等的配合是否準確無誤。

6：在密煉機連接聯(lián)軸器之前，先將主電機空轉20min，無異常后，再將聯(lián)軸器裝好，并安裝防護罩。

7：在密煉機主減速器高速軸端或在聯(lián)軸器處，用人工盤動傳動系統(tǒng)，使轉子轉動兩周，確認無異?，F(xiàn)象。

二：空載試運轉

1：首先啟動密煉機各潤滑油泵和液壓站，檢查各部位供油是否正常。油泵及液壓站正常工作15min后啟動主電機，從密煉室出水端觀看轉子轉向是否正確。通常密煉機在出廠前，經過空運轉2h以上，在用戶處空運轉4h以上。

2：開通密煉機冷卻水系統(tǒng)，檢查有無泄漏。

3：在手動和自動操作狀態(tài)下，使壓砣、加料門和卸料門開啟多次，動作應靈活可靠。

4：在密煉機空運轉試驗過程中檢查下列項目：

a:減速器傳動齒輪及軸承等各潤滑點的潤滑充分，各密封部位密封良好。

b:運轉中不得有較大的振動和周期性噪聲。

c:空運轉時，主電機為單速，其功率消耗應小于額定功率的15%

d:密煉機各部位軸承溫度不應有驟升現(xiàn)象，轉子軸承和減速器軸承溫升≤20℃。

三：負載試運轉

1：密煉機空載試運轉合格后，方可進行負載試運轉。負載試運轉時，每臺設備需經不少于20車料的連續(xù)負載運轉。

2：密煉機負載試運轉時，轉速應從低速到高速分別進行，并先試軟料后試硬料。

3：密煉機負載試運轉時，投膠量由工作容積的50%，75%逐漸增至滿負荷。

4：密煉機應具有先啟動潤滑油泵后方可啟動主電機的連鎖裝置，同時空運轉10-15min后方可投料進行負載試運轉。

5：后一車煉膠結束后，空運轉15-20min后再停機?？者\轉時，端面密封潤滑系統(tǒng)繼續(xù)向密封面注油達到對密封端面清洗，潤滑的作用。

6：密煉機負載試運轉時應檢查下列項目：

A：基本技術參數(shù)是否符合密煉機規(guī)定要求。

B：轉子軸承溫升應≤40℃。

C：減速器軸承溫升應≤40℃。

D：轉子，減速器軸承高溫度≤80℃。

E：液壓系統(tǒng)油箱中油溫≤60℃。

F：轉子端面密封裝置定圈高溫度≤85℃。

G：排膠溫度（實測）與傳感顯示（熱電偶）溫度值要一致，其差值為3-5℃。

7：密煉機轉子端面密封處不漏膠，不