中國民用飛機制造市場分析與行業(yè)前景預測報告（2020-2026年）

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【報告編號】: BG507364
【出版時間】: 2020年7月
【出版機構(gòu)】: 中智正業(yè)研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞 
【報告價格】:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元
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內(nèi)容簡介：
 
 
第.一章 2016-2019年飛機制造產(chǎn)業(yè)基礎
第.一節(jié) 飛機定義及分類
一 飛機定義
二 飛機分類
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)特性
一 行業(yè)研究界定
二 行業(yè)特性分析
三 產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析
四 產(chǎn)業(yè)盈利分析
五 企業(yè)盈利
六 產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析
 
第二章 2016-2019年民用飛機產(chǎn)業(yè)
第.一節(jié) 民用飛機競爭格局
一 干線飛機領域
二 支線飛機領域
三 通用飛機領域
第二節(jié) 法國圖盧茲航空谷產(chǎn)業(yè)集群
一 產(chǎn)業(yè)集群簡析
二 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布
第三節(jié) 2020-2026年市場預測-波音
一 2016-2019年民用飛機市場規(guī)模
二 2016-2019年不同地區(qū)市場規(guī)模
第四節(jié) 2020-2026年支線飛機預測-巴航
一 2016-2019年支線飛機市場規(guī)模
二 2016-2019年支線飛機不同地區(qū)市場規(guī)模
 
第三章 2016-2019年飛機廠商競爭力
第.一節(jié) 空中客車公司
一 企業(yè)運營及訂單
二 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第二節(jié) 波音公司
一 企業(yè)運營及訂單
二 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第三節(jié) 龐巴迪公司
一 企業(yè)運營及訂單
二 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第四節(jié) 巴西航空工業(yè)公司
一 企業(yè)運營及訂單
二 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
 
第四章 2016-2019年中國大飛機研制及規(guī)劃
第.一節(jié) 中國航空工業(yè)布局
一 中國航空工業(yè)布局
二 一二航整合后布局
第二節(jié) 大飛機項目意義
一 大飛機項目國防意義
二 促進經(jīng)濟發(fā)展技術(shù)升級
第三節(jié) 大飛機技術(shù)背景
一 運10
二 麥道合作項目
三 轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
四 空客A320 項目
五 ARJ21 項目及中航商飛
第四節(jié) 大飛機項目現(xiàn)實可行性
一 波音和空客發(fā)展史
二 巴西航空經(jīng)驗
三 日本民機經(jīng)驗
四 先進國家大型民機發(fā)展經(jīng)驗
第五節(jié) 大飛機項目體制改革
一 中國航空工業(yè)體制
二 航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整
第六節(jié) 大飛機C919
一 研發(fā)規(guī)劃
二 目標市場
三 技術(shù)參數(shù)
第七節(jié) 國產(chǎn)大飛機前景預測
一 國產(chǎn)大飛機2019年欲售百架
二 國產(chǎn)大飛機2019年將年產(chǎn)20架
三 國產(chǎn)大飛機新加坡亮相2019年首飛
第八節(jié) 中國商飛調(diào)研分析
一 國家高度重視
二 一二航資產(chǎn)整合
1、轉(zhuǎn)包制造事業(yè)部
2、固定翼軍用飛機事業(yè)部
3、直升機事業(yè)部
4、航空發(fā)動機事業(yè)部
5、航空部件及分系統(tǒng)事業(yè)部
第九節(jié) “大飛機”機遇及挑戰(zhàn)
一 我國發(fā)展“大飛機”機遇與條件
二 我國發(fā)展“大飛機”面臨挑戰(zhàn)
三 先進國家經(jīng)驗對我們的啟示
 
第五章 2016-2019年中國支線飛機市場分析
第.一節(jié) 中國支線飛機制造
一 中國支線飛機制造概況
二 中國支線飛機產(chǎn)品競爭力
三 2016-2019年市場競爭動態(tài)
四 支線飛機對比深度分析
五 國內(nèi)潛在消費市場分析
第二節(jié) ARJ21
一 中航商飛
二 ARJ-21系統(tǒng)提供商
三 ARJ21競爭力
四 ARJ21訂單分析
第三節(jié) 新舟60
一 新舟60概況
二 研制過程
三 設計特點
四 技術(shù)數(shù)據(jù)
五 新舟60訂單分析
六 新舟60正式商業(yè)運營
 
第六章 2016-2019年中國直升飛機市場分析
第.一節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史
一 第.一代直升機機型及特點
二 第二代直升機機型及特點
三 第三代直升機機型及特點
四 現(xiàn)代直升機機型及特點
第二節(jié) 直升機市場現(xiàn)狀
一 2019年直升機保有量
二 2019年各國保有量
三 直升機應用領域分析
四 2016-2019年直升機需求預測
第三節(jié) 中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史
一 整合仿制階段
二 艱難探索
三 系列發(fā)展階段
四 跨越發(fā)展階段
五 創(chuàng)新階段
第四節(jié) 國內(nèi)直升飛機現(xiàn)狀分析
一 2019年國內(nèi)直升飛機保有量
二 國內(nèi)飛機應用領域分析
三2019年抗震救災直升機現(xiàn)狀
四 民用直升機產(chǎn)業(yè)概括
五 直升機產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃
第五節(jié) 中國直升機機型分析
一 直5（Z-5）
二 直6（Z-6）
三 直7（Z-7）
四 直8（Z-8）
五 直9（Z-9）
六 武直10（WZ-10）
七 直11（Z-11）
八 701直升機
九 EC120直升機
十 延安二號
第六節(jié) 2016-2019年市場動態(tài)
一 中法聯(lián)合研制Z15中型直升機首飛
二 濱海新區(qū)建直升機產(chǎn)業(yè)鏈
三 首架大型民用直升機AC313首飛
四 工業(yè)和信息化部積極支持國產(chǎn)民用直升機
 
第七章 2016-2019年中國飛機潛在需求分析
第.一節(jié) 2016-2019年航空運輸
一 2016-2019年客運量
二 2016-2019年貨運量
第二節(jié) 2019年接收飛機統(tǒng)計
一 2019年國內(nèi)飛機接收數(shù)量
二 2019年接收飛機統(tǒng)計數(shù)量
第三節(jié) 2016-2019年飛機需求
一 我國通用飛機和支線飛機更新?lián)Q代
二 南航5年內(nèi)在海南投入飛機將超過50架
三 2019年空客向我國航空公司交付78架飛機
四 2019年中國擬購218架飛機
五 空客對未來20年飛機制造業(yè)充滿信心
六 波音公司預測：中國未來二十年需3770架飛機
 
第八章 2016-2019年中國飛機制造企業(yè)體系（）
第.一節(jié) 中國航空工業(yè)集團公司
一 企業(yè)概況
二 業(yè)績
三 通用飛機產(chǎn)品系列
四 直升機產(chǎn)品系列
第二節(jié) 中國商飛公司
一 企業(yè)概況
二 公司目標
第三節(jié) 相關企業(yè)競爭力分析
一 西安飛機工業(yè)（集團）
二 成都飛機工業(yè)（集團）
三 沈陽飛機工業(yè)（集團）
四 哈爾濱飛機工業(yè)集團
五 西安航空發(fā)動機（集團）
六 沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）
 
圖表目錄：
圖表 12019年中國飛機制造及修理行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模前十位一覽表單位：千元
圖表 22019年中國飛機制造及修理所屬行業(yè)銷售收入前十位一覽表單位：千元
圖表 32019年中國飛機制造及修理行業(yè)利潤總額前十位一覽表單位：千元
圖表 42019年中國飛機制造及修理行業(yè)銷售，利潤一覽表單位：千元
圖表 52019年中國飛機制造及修理行業(yè)盈利能力指標一覽表單位：千元
圖表 62019年中國飛機制造及修理所屬行業(yè)銷售收入前二十家企業(yè)運行指標
圖表 7法國圖盧茲航空谷產(chǎn)業(yè)集群
圖表 82016-2019年民用飛機發(fā)展概況 （單位：架）
圖表 9 2016-2019年民用飛機分區(qū)域交付
圖表 102020-2026年30～120座支線飛機分階段供貨（單位：架）
圖表 112020-2026年30～120座支線飛機發(fā)展趨勢
圖表 122020-2026年間30～120座支線飛機分區(qū)域供貨
圖表 13未來20年30～60座支線飛機分區(qū)域供貨（單位：架）
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