中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析及前景展望報(bào)告2017-2022年

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//出版機(jī)構(gòu)// 北京產(chǎn)業(yè)研究院

//報(bào)告編號(hào)// 273972

//出版時(shí)間// 2017年8月

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 第1章：中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展綜述12

1.1航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述12

1.1.1航空運(yùn)輸?shù)亩x12

1.1.2航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)12

1.1.3航空運(yùn)輸?shù)姆N類13

1.2航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展綜述14

1.2.1航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展歷程14

1.2.2航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展規(guī)模17

1.2.3航空運(yùn)輸行業(yè)的業(yè)務(wù)類型17

1.2.4航空運(yùn)輸業(yè)的壟斷性特征18

1.3航空運(yùn)輸行業(yè)的地位和作用19

1.3.1在綜合交通中的地位和作用19

1.3.2在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用20

1.4中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展環(huán)境20

1.4.1航空運(yùn)輸行業(yè)政策環(huán)境分析20

（1）航空運(yùn)輸行業(yè)管理體制分析20

（2）航空運(yùn)輸行業(yè)主要政策解讀21

（3）航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀23

1.4.2航空運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析26

（1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析26

（2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析28

1.4.3航空運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析30

（1）航空煤油出廠價(jià)格調(diào)整情況30

（2）燃油附加費(fèi)調(diào)整情況分析31

（3）黃金周航空客運(yùn)需求分析31

第2章：航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析34

2.1航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行情況34

2.1.1航空盈利水平分析34

2.1.2航空公司機(jī)隊(duì)擴(kuò)建情況34

2.1.3航空旅客運(yùn)量分析34

（1）航空客運(yùn)量迅速增加34

（2）繁忙的10條航線35

（3）各地區(qū)航空市場(chǎng)分布36

2.1.4航空貨物運(yùn)量分析36

（1）航空貨運(yùn)總體情況36

（2）區(qū)域航空貨運(yùn)運(yùn)行情況37

2.2航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析38

2.2.1航空運(yùn)輸市場(chǎng)格局變化38

（1）國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)變化38

（2）國(guó)際航空客運(yùn)市場(chǎng)變化38

（3）國(guó)際航空市場(chǎng)格局分析39

2.2.2航空市場(chǎng)并購(gòu)重組分析40

（1）國(guó)際航空運(yùn)輸重組案例40

（2）航空運(yùn)輸重組動(dòng)向分析40

2.3航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展前景41

2.3.1國(guó)際航空運(yùn)輸運(yùn)力預(yù)測(cè)41

2.3.2國(guó)際航空運(yùn)輸前景預(yù)測(cè)42

2.3.3國(guó)際航空營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)趨勢(shì)43

（1）航空客運(yùn)市場(chǎng)前景看好43

（2）國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)變化43

第3章：中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析45

3.1中國(guó)航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況45

3.1.1中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素45

（1）居民消費(fèi)不斷升級(jí)45

（2）旅游行業(yè)快速發(fā)展45

（3）機(jī)場(chǎng)建設(shè)速度加快46

（4）航空運(yùn)輸政策法規(guī)47

3.1.2中國(guó)航空公司發(fā)展分析47

（1）國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展概況47

（2）國(guó)內(nèi)航空公司競(jìng)爭(zhēng)分析48

3.1.3中國(guó)航空公司并購(gòu)動(dòng)因分析49

3.2中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行狀況分析51

3.2.1交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析51

（1）全社會(huì)客運(yùn)量及增長(zhǎng)分析52

（2）全社會(huì)貨運(yùn)量及增長(zhǎng)分析53

（3）固定資產(chǎn)及增長(zhǎng)分析54

3.2.2航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析55

（1）航空旅客運(yùn)輸狀況分析55

（2）航空貨物運(yùn)輸狀況分析56

（3）中國(guó)航空運(yùn)營(yíng)效率分析57

（4）中國(guó)航空票價(jià)水平分析58

（5）固定資產(chǎn)增長(zhǎng)分析59

3.2.3航空運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析59

（1）航空旅客運(yùn)輸區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析59

（2）航空貨郵運(yùn)輸區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析60

（3）航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)分析60

3.2.4航空運(yùn)輸服務(wù)投訴及對(duì)策分析61

（1）中國(guó)航空運(yùn)輸服務(wù)投訴情況61

（2）中國(guó)航空運(yùn)輸服務(wù)投訴的原因62

（3）應(yīng)對(duì)航空運(yùn)輸服務(wù)投訴的對(duì)策思考63

3.3低成本航空公司發(fā)展策略分析65

3.3.1低成本航空的市場(chǎng)份額分析65

（1）各地區(qū)市場(chǎng)份額分析65

（2）歐洲地區(qū)各國(guó)市場(chǎng)份額分析65

（3）亞洲地區(qū)各國(guó)市場(chǎng)份額分析66

3.3.2低成本航空公司的市場(chǎng)需求分析66

3.3.3低成本航空公司的制約因素分析67

3.3.4低成本航空公司的發(fā)展策略探索69

第4章：中國(guó)航空運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r71

4.1航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析71

4.1.1中國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析71

（1）航空客運(yùn)運(yùn)輸運(yùn)力分析71

（2）中國(guó)航空客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)分析71

（3）航空運(yùn)輸旅客周轉(zhuǎn)量分析72

4.1.2中國(guó)航空客運(yùn)運(yùn)行效率分析73

4.1.3航空客運(yùn)固定資產(chǎn)分析74

4.1.4中國(guó)航空客運(yùn)運(yùn)營(yíng)效率分析74

4.1.5航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)74

4.2航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析75

4.2.1航空物流行業(yè)服務(wù)鏈分析75

（1）航空物流的作業(yè)流程75

（2）航空物流服務(wù)鏈構(gòu)成76

4.2.2航空物流市場(chǎng)發(fā)展分析77

4.2.3航空物流市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率77

4.2.4航空物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析78

（1）國(guó)內(nèi)航空公司全貨機(jī)排名78

（2）國(guó)際航空公司全貨機(jī)排名79

4.2.5航空物流發(fā)展前景分析79

4.3中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析80

4.3.1航空機(jī)場(chǎng)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析80

（1）機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析80

（2）機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)分析81

4.3.2機(jī)場(chǎng)業(yè)成本及收入結(jié)構(gòu)分析83

（1）機(jī)場(chǎng)業(yè)成本構(gòu)成分析83

（2）機(jī)場(chǎng)業(yè)收入構(gòu)成分析84

（3）機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析85

4.3.3航空機(jī)場(chǎng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析86

（1）美國(guó)航空公司對(duì)機(jī)場(chǎng)的控制力度86

（2）中國(guó)航空公司對(duì)機(jī)場(chǎng)的控制力度87

4.3.4航空機(jī)場(chǎng)業(yè)市場(chǎng)前景展望90

4.4中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r92

4.4.1民用飛機(jī)制造行業(yè)的發(fā)展概況92

（1）民用飛機(jī)制造行業(yè)需求現(xiàn)狀92

（2）民用飛機(jī)制造行業(yè)供給現(xiàn)狀93

（3）民用飛機(jī)制造行業(yè)瓶頸分析93

4.4.2民用飛機(jī)核心部件市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析94

（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析94

（2）大飛機(jī)核心部件市場(chǎng)分析97

4.4.3中國(guó)民用飛機(jī)市場(chǎng)前景展望98

（1）民用飛機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)98

（2）中國(guó)民用客機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)99

（3）中國(guó)民用貨機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)100

4.5中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析100

4.5.1航空維修業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析100

（1）航空維修業(yè)發(fā)展規(guī)模分析100

（2）航空維修業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析102

（3）航空維修業(yè)集群效應(yīng)分析102

（4）航空維修業(yè)服務(wù)項(xiàng)目分析103

4.5.2中國(guó)航空維修市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)103

（1）航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析103

（2）航空維修業(yè)未來發(fā)展展望105

（3）航空維修業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)105

第5章：高鐵對(duì)航空客運(yùn)行業(yè)的影響分析108

5.1各種客運(yùn)方式比較分析108

5.1.1各種客運(yùn)方式特點(diǎn)比較108

5.1.2各種客運(yùn)方式運(yùn)距比較108

5.1.3各種客運(yùn)方式運(yùn)量比較109

5.2航空與高鐵競(jìng)爭(zhēng)力分析110

5.2.12020年中國(guó)高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃110

5.2.2“四縱四橫”客運(yùn)專線建設(shè)規(guī)劃111

5.2.3民航與高鐵的經(jīng)濟(jì)特性對(duì)比112

5.2.4高鐵相對(duì)于航空的市場(chǎng)變化114

5.2.5高鐵對(duì)航空業(yè)的替代性分析115

5.2.6高鐵和航空客運(yùn)功能整合分析116

5.2.7日本高鐵影響航空的經(jīng)驗(yàn)借鑒118

5.3高鐵對(duì)航空客運(yùn)業(yè)影響的分析121

5.3.1國(guó)外高鐵對(duì)民航的影響分析121

5.3.2中國(guó)高鐵對(duì)民航的影響分析122

（1）高鐵發(fā)展對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)實(shí)沖擊122

（2）高鐵對(duì)航空貨運(yùn)的影響分析123

（3）高鐵發(fā)展對(duì)航空公司的全面沖擊123

（4）航班客座率及贏利水平下滑123

（5）高鐵發(fā)展對(duì)航空消費(fèi)群體的深刻影響124

5.3.3中國(guó)高鐵對(duì)民航的量化分析124

5.3.4民航應(yīng)對(duì)高鐵調(diào)整策略分析128

第6章：中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析132

6.1中國(guó)南方航空股份有限公司132

6.1.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析132

6.1.2企業(yè)航線分布情況133

6.1.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析133

6.1.4企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析134

6.1.5企業(yè)營(yíng)收情況分析134

6.1.6企業(yè)盈利能力分析135

6.1.7企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析136

6.1.8企業(yè)償債能力分析136

6.1.9企業(yè)發(fā)展能力分析137

6.1.10企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析138

6.1.11企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析138

6.1.12企業(yè)  新發(fā)展動(dòng)向139

6.2中國(guó)東方航空股份有限公司141

6.2.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析141

6.2.2企業(yè)航線分布情況142

6.2.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析143

6.2.4企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析144

6.2.5企業(yè)營(yíng)收情況分析144

6.2.6企業(yè)盈利能力分析145

6.2.7企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析146

6.2.8企業(yè)償債能力分析146

6.2.9企業(yè)發(fā)展能力分析147

6.2.10企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析148

6.2.11企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析148

6.2.12企業(yè)  新發(fā)展動(dòng)向149

6.3中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司150

6.3.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析150

6.3.2企業(yè)航線分布情況152

6.3.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析152

6.3.4企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析153

6.3.5企業(yè)營(yíng)收情況分析153

6.3.6企業(yè)盈利能力分析154

6.3.7企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析155

6.3.8企業(yè)償債能力分析155

6.3.9企業(yè)發(fā)展能力分析156

6.3.10企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析157

6.3.11企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析158

6.3.12企業(yè)  新發(fā)展動(dòng)向158

6.4海南航空股份有限公司159

6.4.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析159

6.4.2企業(yè)航線分布情況160

6.4.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析160

6.4.4企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析161

6.4.5企業(yè)營(yíng)收情況分析161

6.4.6企業(yè)盈利能力分析162

6.4.7企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析162

6.4.8企業(yè)償債能力分析163

6.4.9企業(yè)發(fā)展能力分析163

6.4.10企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析164

6.4.11企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析165

6.4.12企業(yè)  新發(fā)展動(dòng)向166

6.5深圳航空有限責(zé)任公司166

6.5.1企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析166

6.5.2企業(yè)航線分布情況167

6.5.3企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析168

6.5.4企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析169

6.5.5企業(yè)組織架構(gòu)分析169

6.5.6企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析169

6.5.7企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析169

6.5.8企業(yè)  新發(fā)展動(dòng)向169

第7章：中國(guó)航空運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析及前景預(yù)測(cè)215

7.1中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析215

7.1.1航空運(yùn)輸行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析215

7.1.2航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析215

7.1.3航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析216

7.1.4航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析217

7.2中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)218

7.2.1中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析218

7.2.2中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景展望218

7.2.3中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)220

7.2.4中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)貨運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)221

圖表目錄

圖表1：中國(guó)民航事業(yè)發(fā)展歷程（一）14

圖表2：中國(guó)民航事業(yè)發(fā)展歷程（二）15

圖表3：中國(guó)民航事業(yè)發(fā)展歷程（三）15

圖表4：2012-2016年中國(guó)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億噸公里，%）17

圖表5：中國(guó)航空運(yùn)輸主要核心業(yè)務(wù)18

圖表6：2011-2016年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)營(yíng)業(yè)收入及占GDP比重走勢(shì)（單位：億元，%）20

圖表7：《2016年民航小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼方案》21

圖表8：《關(guān)于加強(qiáng)公務(wù)航空管理和保障工作的若干意見》22

圖表9：《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于降低國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格通知》22

圖表10：《關(guān)于完善國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制有關(guān)問題的通知》23

圖表11：“十三五”中國(guó)民航發(fā)展指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬小時(shí)，%，架，萬人）24

圖表12：“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)表（單位：萬公里，%，個(gè)，萬個(gè)）24

圖表13：2011-2016年GDP運(yùn)行趨勢(shì)（單位：%）26

圖表14：2011-2016年主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速及預(yù)測(cè)（單位：%）27

圖表15：2011-2016年中國(guó)GDP年增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：%）28

圖表16：2012-2016年中國(guó)城鄉(xiāng)居民人均收入與人均GDP增長(zhǎng)情況（單位：元，%）29

圖表17：2012-2016年航空運(yùn)輸與城鎮(zhèn)居民收入關(guān)聯(lián)圖（單位：億元，元）30

圖表18：2013-2016年航油出廠價(jià)變動(dòng)趨勢(shì)（單位：元/噸）30

圖表19：2016年國(guó)內(nèi)國(guó)際航線燃油附加費(fèi)漲跌31

圖表20：2011-2016年春節(jié)黃金周全民航旅客運(yùn)輸量和航班數(shù)量增幅比較（單位：%）32

圖表21：2016年春節(jié)黃金周主要機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（單位：萬人，%）32

圖表22：2016年春節(jié)黃金周全國(guó)各省旅游總收入排行榜（單位：億元，萬人次，%）33

圖表23：2013-2016年旅客運(yùn)輸量（單位：百萬人，%）35

圖表24：2016年繁忙的10條航線（單位：千人，%）35

圖表25：各地區(qū)航空旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量分布（單位：萬億客公里）36

圖表26：2011-2016年航空貨物運(yùn)輸量變化分析圖（單位：百萬噸，%）37

圖表27：2016年航空貨運(yùn)區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)（單位：%）37

圖表28：2016年各地區(qū)的航空客運(yùn)量比例（單位：百萬人，%）39

圖表29：主要航空貨運(yùn)聯(lián)盟40

圖表30：2029年中國(guó)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬億客公里，%）42

圖表31：2029年中國(guó)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架）42

圖表32：2029年各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量分布及預(yù)測(cè)（單位：萬億客公里）43

圖表33：2012-2016年航空貨運(yùn)重大事件匯總44

圖表34：2012-2016年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及同比增速（單位：億元，%）45

圖表35：2011-2016年全國(guó)國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)變化情況（單位：萬人次，%）46

圖表36：2016年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量（單位：個(gè)）47

圖表37：2011-2016年國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司數(shù)量（單位：家）48

圖表38：2016年中國(guó)各航空集團(tuán)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量占比（單位：%）49

圖表39：2013-2016年旅客運(yùn)輸量累計(jì)同比增速（單位：%）52

圖表40：2016年各種運(yùn)輸方式旅客周轉(zhuǎn)量所占比重（單位：%）53

圖表41：2013-2016年貨物運(yùn)輸量累計(jì)同比增速（單位：%）53

圖表42：2016年各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占比重（單位：%）54

圖表43：2016年分地區(qū)公路水路建設(shè)完成情況（單位：萬元）54

圖表44：2013-2016年鐵路行業(yè)總額及同比增速（單位：億元，%）55

圖表45：2013-2016年旅客運(yùn)輸量及旅客周轉(zhuǎn)量累計(jì)同比增速（單位：%）56

圖表46：2013-2016年貨物運(yùn)輸量累計(jì)同比增速（單位：%）56

圖表47：2013-2016年中國(guó)民航飛機(jī)利用率及月度增速（單位：小時(shí)/日，%）57

圖表48：2013-2016年中國(guó)民航客座率及載運(yùn)率（單位：%）58

圖表49：2013-2016年國(guó)內(nèi)航線票價(jià)指數(shù)59

圖表50：2013-2016年航空運(yùn)輸業(yè)累計(jì)完成固定資產(chǎn)及增速（億元，%）59

圖表51：2016年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）60

圖表52：2016年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）60

圖表53：2016年旅客吞吐量100萬人次以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量（單位：個(gè)，%）61

圖表54：2016年旅客吞吐量100萬人次以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量（單位：個(gè)，%）61

圖表55：2013-2016年各地區(qū)廉價(jià)航空公司市場(chǎng)份額（單位：%）65

圖表56：2016年廉價(jià)航空在歐洲各國(guó)的市場(chǎng)份額（單位：%）66

圖表57：2016年廉價(jià)航空在亞洲各國(guó)的市場(chǎng)份額（單位：%）66

圖表58：2011-2016年民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量（單位：架次）71

圖表59：2016年我國(guó)定期航班條數(shù)及里程（單位：條、萬公里）72

圖表60：2012-2016年航空客運(yùn)旅客周轉(zhuǎn)量（單位：億人次、%）72

圖表61：2012-2016年民航客座率變化情況（單位：%）73

圖表62：2012-2016年中國(guó)民航飛機(jī)利用小時(shí)數(shù)對(duì)比（單位：小時(shí)/日）73

圖表63：2012-2016年中國(guó)民航基本建設(shè)和技術(shù)改造額（單位：億元，%）74

圖表64：2012-2029年中國(guó)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架）75

圖表65：2029年按座級(jí)劃分的中國(guó)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%）75

圖表66：航空物流業(yè)務(wù)參企業(yè)示意圖76

圖表67：航空物流作業(yè)流程分析圖76

圖表68：航空物流服務(wù)鏈構(gòu)成示意圖77

圖表69：2012-2016年航空物流貨郵運(yùn)輸量（單位：萬噸，%）77

圖表70：2016年正班客座率和正班載運(yùn)率（單位：%）78

圖表71：2016年12月國(guó)內(nèi)航空公司貨機(jī)數(shù)量統(tǒng)計(jì)（單位：架）78

圖表72：2016年四大快遞巨頭機(jī)隊(duì)與卡車數(shù)量統(tǒng)計(jì)（單位：架，輛）79

圖表73：2016年四大航空公司運(yùn)力引進(jìn)對(duì)比（單位：架，%）80

圖表74：中國(guó)民航業(yè)“十三五”運(yùn)力引進(jìn)增速（單位：%）80

圖表75：2012-2016年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次（單位：萬架次，%）82

圖表76：2012-2016年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量（單位：億人次，%）82

圖表77：2012-2016年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量（單位：萬噸，%）83

圖表78：機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成83

圖表79：上市機(jī)場(chǎng)公司成本結(jié)構(gòu)（單位：%）84

圖表80：機(jī)場(chǎng)收入構(gòu)成85

圖表81：部分國(guó)際機(jī)場(chǎng)收入結(jié)構(gòu)比（單位：%）86

圖表82：2016年美國(guó)樞紐港受主要航空公司控制的情況（單位：%）87

專家提示：十三五規(guī)劃期間，產(chǎn)業(yè)政策對(duì)本行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈有重新梳理，數(shù)據(jù)每個(gè)季度實(shí)時(shí)更新，關(guān)于報(bào)告的圖表部分，以當(dāng)時(shí)購(gòu)買報(bào)告的  新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，圖表的個(gè)數(shù)或多或少，屆時(shí)以實(shí)際提交報(bào)告為準(zhǔn)，感謝關(guān)注和支持。