一、空氣流量計(jì)上位機(jī)監(jiān)控軟件設(shè)計(jì) 
    空氣流量計(jì)系統(tǒng)上位機(jī)監(jiān)控軟件主要負(fù)責(zé)為用戶提供便捷友好的工作界面，實(shí)現(xiàn)用戶各種操作功能，主要包括用戶手動(dòng)流量設(shè)定、按照預(yù)設(shè)流程自動(dòng)控制流量、實(shí)時(shí)流量值監(jiān)控和記錄、系統(tǒng)故障狀態(tài)報(bào)警等功能。
    系統(tǒng)剛啟動(dòng)時(shí)首先初始化參數(shù)，并向流量控制模塊發(fā)送就緒指令。隨后判斷當(dāng)前啟動(dòng)的的工作模式，如果是手動(dòng)模式，則將用戶當(dāng)前設(shè)定流量作為流量控制指令發(fā)送給流量控制模塊；如果是自動(dòng)模式，則將預(yù)設(shè)流程中的預(yù)設(shè)流量作為流量控制指令發(fā)送給流量控制模塊。此時(shí)，流量控制模塊將向上位機(jī)反饋當(dāng)前實(shí)際流量、離心風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、環(huán)境參數(shù)和各模塊的運(yùn)行狀態(tài)等信息。監(jiān)控軟件根據(jù)這些反饋信息刷新界面上顯示的當(dāng)前狀態(tài)數(shù)據(jù)、流量變化曲線并保存記錄當(dāng)前各種參數(shù)。如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中某個(gè)模塊運(yùn)行狀態(tài)不正常，則進(jìn)行相應(yīng)的報(bào)警，并關(guān)閉離心風(fēng)機(jī)，中斷任務(wù)。如果系統(tǒng)正常，則繼續(xù)判斷當(dāng)前流量是否已到達(dá)設(shè)定流量，如果沒有達(dá)到，則返回重新發(fā)送原來(lái)的流量設(shè)定指令，如果已經(jīng)達(dá)到設(shè)定流量，則任務(wù)結(jié)束。如果是自動(dòng)模式，則循環(huán)執(zhí)行上述步驟，直到預(yù)設(shè)流程中的所有預(yù)設(shè)流量逐一完成為止。
二、系統(tǒng)試驗(yàn)測(cè)試
    為了檢驗(yàn)系統(tǒng)的流量控制精度，采用精度等級(jí)為0．5級(jí)的熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)對(duì)本系統(tǒng)的流量控制精度進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定方案為：對(duì)本系統(tǒng)在50～950kg／h的流量范圍內(nèi)，每隔100 kg／h取1個(gè)測(cè)試點(diǎn)，共測(cè)試10個(gè)點(diǎn)，每個(gè)測(cè)試點(diǎn)上進(jìn)行10次重復(fù)標(biāo)定測(cè)試。
三、空氣流量計(jì)結(jié)論
    (1)采用精度等級(jí)為0. 5級(jí)的熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)對(duì)本系統(tǒng)的流量控制精度進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定結(jié)論顯示:系統(tǒng)實(shí)際輸出流量值相對(duì)于設(shè)定值的大差為1.03%，完全滿足汽車空氣流量計(jì)檢測(cè)臺(tái)的流量控制精度要求。
    (2)在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，輸出流量波動(dòng)幅度均方差均能穩(wěn)定在0. 6%以內(nèi)，表明系統(tǒng)的重復(fù)控制精度較高，輸出流量穩(wěn)定性較好。
    (3)對(duì)系統(tǒng)流量控制的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果顯示:系統(tǒng)每100 kg/h的階躍響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)約為13.5s，短僅為6.7s左右，表明系統(tǒng)響應(yīng)速度是可以接受的。
    (4)系統(tǒng)檢測(cè)精度滿足檢測(cè)要求，工作穩(wěn)定可靠，檢測(cè)效率高，操作界面友好，功能齊全。
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