注塑時熔融溫度在615650°F范圍內(nèi)，物料在機筒內(nèi)的停留時間不超過10分鐘，這樣注塑出來的產(chǎn)品機械性能。要求模具溫度至少275°F以便得到完全結晶和尺寸穩(wěn)定性的產(chǎn)品。具有局部厚壁的部件，由于冷卻速度慢，可以在較低的模溫下注塑。模溫對于廢品部件的外表外感化是至關重要的用于真空鍍金屬成電鍍金屬的礦物填料級PPA 樹脂的模具外表溫度要求350°F

PPA 樹脂通常對脂肪烴、芳香烴、氯代烴、酯、酮、醇和大多數(shù)水溶液表示出的抗溶性。這類樹脂不能經(jīng)受極強的酸和強氧化劑的作用?？扇苡诜雍图追?。PPA 并非天生阻燃，根據(jù)UL94規(guī)范，阻燃級牌號的樹脂的定級為VO直至0．031英寸厚度。

盡管其它熔融工藝也能使用，絕大多數(shù)PPA 樹脂是用激進注塑法加工的把 PPA 原料預干燥到低于 0．1％的濕度水平，然后裝入熱密封的金屬村里袋子或盒子內(nèi)，這些容器能保證PPA 原料在加工前不用再干燥。加工工藝可接受的濕度水平是0．15％或更低。加工濕的樹脂能使分子量降低，造成相應的機械性能上的損失。使用干燥劑貯斗式干燥器，175°F條件下很容易把樹脂干燥到露點濕度達一25°F甚至更低。干燥時間視吸收的水量而定，一般在4-16個小時范圍內(nèi)。

PPA 樹脂的杰出的物理、熱和電性能，尤其是適中的本錢，使它有廣闊的應用范圍。

這些性能和優(yōu)良的耐化學性一起，使PPA 成為汽車工業(yè)許多用途的候選者。

趨向更好的空氣動力學車身設計連同更高性能的馬達，將提高發(fā)動機箱的溫度，使傳統(tǒng)的熱塑塑料顯得不盡適用。

這些新的要求使PPA 成為制作下述部件的候選資料之一：汽車前燈反光器、軸承座、皮帶輪、傳感器殼體、燃料管線元件和電氣元件。